在构建高质量充电根底设备的布景下，比亚迪、华为、极氪科技的接踵入局，“兆瓦级充电”或成2025年新能源汽车财产闪充“元年”。

　　“华为推出的兆瓦级充电产物最大充电电流2400安，最大功率1.5兆瓦，能够完成每分钟补电20度，15分钟便可补完布满。”在方才完毕的中国电动汽车百人会论坛（2025）上，华为公司董事博鱼官网、华为数字能源公司总裁侯金龙婉言，除利用大倍率电池外，新能源汽车财产还需求打造交通和能源交融的兆瓦级的充电根底设备来加快重卡的电动化。按照计划，华为下一步的目的将是“单枪3兆瓦”。

　　极氪科技相干手艺停顿亦在本届百人会上浮出水面。极氪科技团体副总裁赵昱辉流露，极氪科技将于本年第二季度公布单抢峰值功率1.2兆瓦全液冷充电桩，进入单枪兆瓦级的超快充时期。

　　本月稍早时，比亚迪公布兆瓦“闪充方案”，比亚迪团体施行副总裁、汽车工程研讨院院长廉玉波暗示，比亚迪自研的环球首款全液冷兆瓦闪充终端体系，最大输出才能能够到达1360kW。将来，比亚迪计划在天下各地建立4000多座“兆瓦闪充站”。

　　兆瓦级充电，凡是指充电功率到达兆瓦级程度（1MW及以上）输出功率的充电手艺，比拟于今朝支流的快速充电在充电功率、充电速率方面有明显提拔。

　　“关于（动力）电池手艺的道路和补能计划，不管磷酸铁锂、固态、半固态，仍是氢燃料；不管超充、兆瓦闪充，仍是换电，各人固然有所差别，但大标的目的都是分歧的。”比亚迪团体品牌及公关处总司理李云飞暗示。

　　“（兆瓦桩）需求多大的电流，天下上没有任何电力体系能够接受如许的电压。”在中国电力企业团体结合会首席专家姚强看来，将来的开展趋向必定是高速桩，由于其能够处理新能源汽车用户的体验成绩，但怎样构成一个新的电力体系去顺应是将来需求处理的成绩。

　　对此侯金龙倡议，在高速公路效劳区放慢、加大大功率充电根底设备的布置，效劳区局部车位均应接纳大功率的即插即充、即充即走的充电形式，处所能够快充和慢充实离。“在高速效劳区该当局部布置大功率充电根底设备，用构网手艺构成一张微电网，能够应对电网负荷的打击。”

　　侯金龙以为，具有构网手艺储充使命的微电网能够很好应对大功率充电根底设备对电网的打击和颠簸，让电动汽车成为新型电力体系中心构成的枢纽手艺。

　　除对现有电网等根底设备能够带来的打击外，完成兆瓦级充电还需电池、车、桩三位一体的手艺配套晋级。此中，电池宁静性亦被业界普遍存眷。宁德时期CTO高焕以为，“为了超充博鱼官方网站，过量捐躯电池产物的牢靠性、寿命、宁静，以至能量密度，这实际上是不成取的。”

　　“虽然基于大功坦白流充电桩对电网、装备手艺请求更高，当前占比仍较着落伍于交换充电桩博鱼官方网站，但能够必定的是，加大高功坦白流快充规划已为局势所趋。”有业内助士阐发以为，高功坦白流快充的晋级是构建高质量充电根底设备系统主要一环。