从价钱和定位来看，示界06对准的是10~15万元级的支流群众市场，而这一细分市场，合作非常剧烈，既有销量常青树

　　那作为神龙汽车在新能源范畴的主要落子，示界06能否能从这些微弱的敌手中抢走一部门市场，作为消耗者，在一样的预算下，示界06能否值得购置，明天我们就将它和海狮05 EV停止度比照，看一看，作为神龙汽车开启二次创业的示界品牌，其首款车型的“战力”到底怎样？

　　先从表面来看，示界06根本持续了春风风神SKY EV01的外型，不外官方将其称为“轻法度美学”，繁复老练的封锁式前脸，在棱角清楚的线条与平面切割外型的导流槽的装点下，塑造出机甲气势派头的科技感，具有必然的视觉打击力。多腰线的设想有用提拔了条理感。此中，上方腰线畴前翼子板不断延长至尾灯，与悬浮式车顶构成照应。车尾部门则接纳了贯串式尾灯，外型与春风风神SKY EV01也很是类似，还搭配了扰流板和小鸭尾设想等元素，显现出不错的活动气氛。尺寸方面，示界06的长宽高别离为4670/1900/1617 mm，轴距2775 mm，除高度，其他尺寸参数和春风风神SKY EV01连结分歧。

　　海狮05 EV则接纳比亚迪全新陆地美学设想言语，在外型较为圆润的封锁式前脸上，设想有C型贯串式日行灯，点亮后极具辨识度。双腰线的设想共同侧裙的玄色防擦护板，让整车看上去愈加平面且动感，而半躲藏式门把手则统筹了美妙与适用性。尾部设想一样出彩，极具跨界气势派头的后扰流板在海浪形贯串式尾灯的装点下，既凸显了年重活动的属性，也强化了整车科技感。尺寸方面，海狮05 EV的长宽高别离为4520/1860/1630 mm，轴距2720 mm。

　　就颜值而言博鱼官网，示界06和海狮05 EV不分昆季，只不外海狮05 EV更具原创度，辨识度更高。因为示界06有必然的尺寸劣势，厥后排乘坐空间会更大。不外，海狮05 EV的储物空间更优，其不惟一110L的前备厢，后备厢也比示界06的413L更大，到达了600L，能够见得，海狮05 EV在尺寸不占劣势的状况下，其空间操纵率更高。

　　内饰方面，示界06也根本相沿了春风风神SKY EV01的设想，并供给暗夜星尘的深色和日出印象的亮色两种内饰配色，副仪表台处接纳断开式设想，供给手机无线充电面板与双杯架，储物空间规划比力公道。中控装备14.6英寸悬浮式大屏+10.25英寸全液晶仪表的组合，内置HEDMOS AI座舱体系，搭载高通8155芯片，撑持全场景语音掌握，和HiCar、CarPlay、Carlink手机互联等功用。座椅接纳一体式设想，主驾标配座椅透风、加热，副驾带有加热功用，车内软质包覆率到达了85%，根本上触手可及的地区都是软的，用料在同级别中，仍是比力超卓的。

　　同时，示界06还搭载了H-PILOT初级驾驶帮助，撑持全速域自顺应巡航、智能限速提示、智能限速掌握体系等17项帮助驾驶功用，但今朝还不克不及完成高快领航帮助等更高阶的智能驾驶帮助功用。不外，团体看起来boyu博鱼中国官方网站，它的做工、用料和设置，根本能到达这个价位的均匀水准。

　　海狮05 EV则接纳对称式设想，全系搭载8.8英寸内嵌式液晶仪表和12.8英寸悬浮式中控屏，内置DiLink 100体系，撑持3D控车，可完成持续对话、语义遐想等语音交互，可笼盖导航、音乐、空调等高频用车场景。前排座椅撑持透风、加热功用，扶手箱还装备了-6℃~50℃的车载冷暖冰箱，可以更片面地满意用户冬暖夏凉的用车需求。

　　而在智驾层面，海狮05 EV就有较着劣势了，其全系标配了“天神之眼C”智能驾驶帮助三目版，装备了5个毫米波雷达、12个雷达、12个摄像头。涵盖了高快领航、全场景智能停车、告急避障等使用处景，极大低落了智能帮助驾驶的体验门坎。

　　在温馨性层面，海狮05 EV的设置更高，根本上“冰箱、彩电、大沙发”都配齐了，在智能化方面也是劣势明显，其标配的“天神之眼C”和DiLink 100的智能化体验更好。相对来讲，示界06则比力重视根底的用户体验，团体无功无过，没有几亮点。

　　在续航与补能方面，示界06搭载62.36kWh的马赫E电池，电芯材质为磷酸铁锂，CLTC纯电续航里程520km，撑持直流快充，充电30%～80%需28分钟，在同级同价位中，属于中规中矩的程度。而海狮05 EV则标配刀片电池，供给430km（50.05kWh）与520km（60.9kWh）两种续航版本，撑持156kW的超快充，充电30%～80%仅需18分钟，比拟示界06，在同为520km时，海狮05 EV的充电速率更快，补能便当性更优，意味着通勤服从更高。

　　在操控机能方面，示界06基于春风团体的DSMA新能源架构打造，其最大亮点在于“法度驾控”，搭载的是春风马赫动力，接纳前置单机电规划，最大功率160kW，最大扭矩310N·m，零百加快6.9秒，并搭载了由美丽雪铁龙团队调校的E-CLDRivë智控体系，可完成5.4米的转弯半径，并主打“六不”体验（簸路不颠、弯道不飘、加快不窜、减速不抖、驾乘不晕、远程不累）。

　　而海狮05 EV差别，不只接纳了CTB电池车身一体化手艺，还全系都是后置单机电，供给140kW（430km版）与160kW（520km版）的驱动机电，零百加快可到达7秒级，后驱规划可为海狮05 EV带来更灵敏的转向，其转弯半径仅4.65m，加上本钱更高的五连杆自力后悬架，其在高速变线与弯道中的表示实际上也会愈加不变，可以更好地统筹都会通勤与驾驶兴趣。

　　很较着，在动力层面，示界06和海狮05 EV不会有太大的体感差别，但论底盘手艺和用料，海狮05 EV的CTB电池车身一体化手艺、后驱规划和五连杆自力悬架都要比示界06更奢华，从而会带来更不变boyu博鱼中国官方网站、更灵敏、更具兴趣的驾控体验。

　　再谈谈品牌，神龙汽车曾经多年未触及新能源产物，并且近年来，神龙汽车旗下的美丽和雪铁龙在中国市场的表示也非常堪忧，4月份的销量别离为10378辆和10529辆，曾经离开了支流合伙品牌阵营，更别说示界这个全新子品牌了，在短时间内就更难以让消耗者成立起购置自信心，况且示界06还和春风风神SKY EV01有许多的类似的地方，看上去诚意也不是很足，因而，示界06想要在这个细分市场站稳脚根，难度长短常大的。

　　但是，再看看比亚迪，其凭仗着完美的产物矩阵、成熟的供给链、踏实的手艺根本功，老早就成立起了在新能源汽车市场碾压级的劣势，特别是在10~15万元价钱区间内，大部门人根本上城市优先思索比亚迪，新能源产物手艺、用户口碑、市场销量都不是神龙汽车能比的。以至其单一车型的月销量，就可以抵美丽雪铁龙一个月的品牌总销量，就拿海狮05 EV来讲，上市第二个月，就斩获了8000多台的销量，是同级别中少有的大爆款，风头一度盖过了同级销冠比亚迪元PLUS。

　　绝对算得上是逾越性的一大步。但预算10~15万元的购车用户想要的工具，远比这些还要更多，价钱和设置只是此中一小部门，在智能电动车时期，他们还想要好用的智能座舱、智能帮助驾驶，更嘹亮的品牌，更新的手艺，而这些，在示界06上乏善可陈。固然，假如是法系谜，具有法度基因的示界06实在也能够挑选，但条件是，希冀值不要太高。

　　而比拟之下，海狮05 EV的产物力更片面，既有原创度更高的设想，另有愈加丰硕的设置，底盘用料也更踏实，并且另有更好用的智舱和智驾，若寻求品牌背书、补能便当性与综合产物力，比亚迪海狮05 EV还是这个价位区间内更稳妥的标杆车型。

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